都是一座经济大城,要的码头、港口。它的历史,用我多介绍,大家都很熟悉。”
“珠城,和沪城的浦江东岸一样,原本只有农田,一个小渔村,在短短的数年间,发展成沿海要城市,到现在,它也还在发展当中,但是,能否让它的发展速度再快上一个层面,就看我们今天的工程能否成功。”
“最后一座城市,澳城。”
澳城的面积很小,人口密度却很大,这里有着高度发达的旅游业和服务业。
从地形上来看,如把伶仃洋比作口字的正方形区域,当然,真正的伶仃洋,海岸线比正方形曲折的多。
澳城在口字的左下,珠城在口字的左上,而港城,和他们隔海相望,在口字的右侧。
他们之间,就是广袤的伶仃洋。
曾经过去的百年间,这里是最繁忙的航线,无数船舶来往的贸易中心。
这里见证九州的兴衰,历史的进程,华国的崛起。
“从西边的两城,到东侧的港城,需要花费四个小时。”
谢雁说,“四个小时,是最短的路,但四个小时,远远够。”
“这里虽然不是外海,但依然是一片大洋,两地之间距离很长,十多公里——这是东海工程大桥的全部长度,但即便是东海大桥,海上桥段也只有二十多公里。”
她列举出一个个数字,“正在建设的另一座国内大桥,跨度为三十多公里。”
“但是根据要求连接的这个城市,基本计算结,港珠澳工程的目标跨度段,为五十五千米。”
她顿顿,从每个人的脸上都看到了兴奋和慎重的表情,“这意味着,港珠澳工程将是国内,乃至世界第一跨度的跨海大桥。”
“这是一项真正意义上的,界级别的——超级工程,”
超级工程,界挑战,意味着设计组也将面临无数个界难题。
苏擎注意到她的用词,她说的是“港珠澳工程”,而非“港珠澳大桥”。
这意味着,这条五十多公里的海上之路,并不是一座桥梁可以解决的。
东海大桥分成个桥段,港珠澳会分成个?
或者说,单是桥梁工程的部分,就要分成多少个桥段出来?
这是一个人能够完成的工作,也是三个人,或者一个团队能完成的。
东海大桥,无数个集团、单位、科研组,同时攻克技术和工艺难题,最后,施工花了年,其中有效施工日期一年半。
设计使用寿面比国内普通标准翻倍,直达一百年。
这也是国际上桥梁专家们默认的水平。
百年树人,
——培养一个人,就像种一棵树一样,如有一年,只能种植谷物,如有十年,可以成一棵林木,如有终身百年,方能培养成人。
而百年桥梁和它同,是要在建造之初,就给予这座桥梁能历经百年风雨,依然屹立倒的生命。
“城跨海项目,是三地高速路的点规划
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