十度的位置,再多的话就撞到底盘了。
而蒸汽机出来的动力连杆,则直接链接后轮。
通过直连的方式来解决一些技术方面的问题,虽然操作起来费力,但这种结构是最不容易出问题的。
而且就算出了问题,也能最快的发现问题,并且解决问题。
除此之外,就是一个驾驶位。
驾驶需要两个人,一个人操作,一个人加煤。
下方只有刹车踏板和油门踏板,原理也很简单,踩下油门踏板,会拉开动力输出仓的挡板,蒸汽进入,开始运作。
然后还有一个倒车装置,虽然速度慢了点,但有了这玩意儿的确方便了不少。
按理说一个这么好的设计,这么简单方便的设计,应该很快就能批量生产的。
但是谁能知道,最开始的时候是没有倒车的,现在连倒车都研究出来了,蒸汽机遇到的问题却一直没有得到解决。
现在最大的问题在哪?
当然是在蒸汽机身上。
而且遇到的问题还不少。
比如说,漏气问题……
又比如说,摩擦力过大问题……
他们加入了各种各样的润滑油来应对这个问题,可情况只能说是有所好转,并不能真正的解决这个问题。
岳山突然有了一种不好的预感,该不会自己都把这些设计优化了无数遍,按照代数都升级了好几代了,蒸汽机的问题还没有解决吧?
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