大会过后,争论还在继续。
无论是磁轨还是轮轨,两边的人都各退了一步,想用一个实际的工程,先来证明自己。
他们之所以退步,是在过的数年内,在他们这些建设派之外,还有另一种音——缓建。
缓建,不是不建,是推迟延后。
但从五年前的技术论证开始,周廊就坚定地认为,京沪线的改建刻不容缓。
和磁轨派的老对手争论了这么久,他也有些理解那些缓建的音了。
因为在他们轮轨派看来,磁轨才是应该缓建迟建的!因为各方面的条件都不允许现在的华国,铁轨弃之不顾,直奔磁轨。
缓建派看他们轮轨派,想来也是这样。
他给陈运飞发了个邮件,告诉他好好准备这次的公开课,他会在九月底学校。
九月的最后几天,对于牵引力实验室来说,压力不小。
锦城交大本来就有不少交通行业的专家教授,他们都有各自的经历和学识,属于华国交通行业的顶尖人物,虽然公开课是面向大四的学生,但在专家的旁听下,负责讲课的研究生们压力也不小。
谢雁和苏筝负责给陈运飞做课程助理。
“能让们两给我助理,”
陈运飞把资料准备好,感叹,“感觉非常爽。”
金童玉女,还都是实验室的顶尖人才,又年轻又好看,两个天才少年给他做绿野,往他左右一站——
读者们,把排面打在评论区里。
“师兄也不差,”
谢雁笑着说,“研究生还没毕业,不也进了重点实验室吗?”
公开课从一开始的选题讲课,现在已经变了形式,因为从大会现在几个月的时间,磁悬浮的呼越来越高,轮轨派也不会轻易放弃给刚进入大四的学生卖安利的机会。
所以,最后改了两堂课。
上一堂课由严教授项目组的黎萧萧主讲,另外两个学弟辅助,陈运飞的课在黎萧萧之后。
严教授的实验组一直在研究磁悬浮技术,他毕业于苏国的首都动力学院,专业为电力系,毕业后立刻百废待兴的华国,参与祖国的建设,现在,他是锦城交大的教授,负责磁悬浮项目。
列车原本就是随着蒸汽机的诞生出现的一种交通方式,一开始,火车头总是冒着烟,靠着蒸汽机作为牵引动力,拉动列车在铁轨上前行。
随着科技的发展,电力时来临。
黎萧萧音清晰地介绍,“蒸汽机火车头的退役,让电力为了铁路上的动力宠儿,但电力之后,使用更清洁的动力,让列车时速变得更快的选择出现了——磁悬浮。”
“国外的磁悬浮研究果非常多,他们也在关注这一前沿科技,虽然磁悬浮列车出现不过数十年,但却因为各种优良的性能,超快的速度,特殊的牵引力系统等等优势,为了研究热点。”
严教授在国外体验了超快的磁悬浮列车之后,很快认定—
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