了一座跨度九百六十米的悬索桥,跨径在世界上是数一数二的。
而华国的悬索桥发展则来的晚,在八十代后,华国才开始研究大跨径悬索桥,真正的动工尝试和井喷式发展,是近十才开始的。
但步晚,不代表速度慢。
方斯闻将相资料拿出来,“前几在长江上的几座悬索桥,也有主跨三百米的,也有□□百米的。”
修桥,不是越长越好。
江面、河谷、断崖,需要他们修多长,就多长!
也就是说,以现在华国的技术和能力,虽然还有很多题和难题没有解决,但已经可以尝试挑战大跨径的悬索桥。
长江是华国最重要的河流,些在江面上,无数座跨江大桥如雨后春笋,悬索桥的技术,也因此一路突飞猛进。
“跨江、跨海,可以用悬索桥,那么跨山,跨云,也可以!”
苏擎说,“如果采取悬索桥的方案,主跨大概在九百米左右,加上两侧的引桥,总长一千多米。而桥塔也只需要两,落在两座大山的山顶!”
桥塔落在山顶,桥身穿过云雾。
行驶在上面的车辆,可以看见车窗的云海,看见日出日落,看见来自另一星球的光将里的轻云染成暖金色,又看见云团自己蔓延出清灰的衣。
看见银河在头顶流淌,看见沉云在脚翻滚。
干活很累,但是做梦很香。
苏擎三人描绘的未来,让屋里的人好像自己看见了未来那座仙境中的梦幻云桥。
“干!”
“不就是悬索桥吗!冲就完事了!”
“对,有什么修不出来的,长江上能修,天上就不能修?”
“悬索桥千米不是题,人心齐,泰山移!”
孙力也是有经验的人,他知道除了美好的未来,他们现在拥有的多是现实的难题,“悬索桥的确是一可行的方案,但是还有很多题和困难。”
谢雁一笑,“我们来里,不就是为了解决些题吗?”
决定了!
在山顶修一座世界最高的悬索桥!
方案,由公规院负责设计,省内高速建设指挥部担纲建设,对进行招标,中标公司负责施工建设。
但与此,三人也真正开始面临难题。
他们要在三月内将方案拿出来。
题多,需要提前做的实验也很多。
方斯闻负责应对的是常见题——桥塔混凝土裂缝。
苏擎则要和长江科研所的人一完成有隧道锚的实验。
先说裂缝题。
之前加国的世界第一桥(曾经的)就是因为裂缝题,出了大题,虽然悬索桥和斜拉桥不一样,但在用刀混凝土的方,依然要考虑裂缝题。
落谷河里的环境和长江上不,里的气候多变,湿度极大,而悬索桥的承台和塔座,是由混凝土构成的。
一旦水化热温身高,很容易产生温度裂缝。而里多变的气候,强烈的山风,昼夜温差大等等题,会造成致命的影响。
当林铸江飞加
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