现桨叶变形或者损毁脱落的事故,使得动力大减,甚至出现船体偏航的情况,这个看看船厂方面有什么改善的方案?”
赵鑫听到这个意见马上就插话了,“这个我来说一下吧,当时这个叶轮设计也是一个不成熟的方案,没有考虑太多的突发情况,就是为了适应简单的传动系统和方便的拆装过程,后来,船厂设计所方面也做了很多的改进方案,但因为成本及使用成熟度方面的原因,一直没有大规模的改动,曾经有一个全金属螺旋桨的方案非常合适,这个螺旋桨是装在船艉的,而且是全部桨叶埋在水下,隐蔽性非常好,但是没有应用的原因是:在纯风帆作用下,埋在水底的螺旋桨造成额外阻力,非常影响航速。”
赵鑫停顿了一下,看了一眼旁边的司马谦,司马谦会意的问道,“那能不能跟咱们叶轮上的桨叶那样,风帆航行的时候拆下来,等需要辅助动力的时候再装上去?”
赵鑫把眼睛看向全场,意思是让大伙来讨论这个问题,一个负责设备的军官站了起来,“如果是赵司令说的那样,这个可能造成更换的难度非常大,因为全金属的叶轮,其重量至少在三百公斤以上,而且还是在水下,航行过程中拆装几乎是不可能的事情。”
“这位军官说的很对,一看就是有实际操作经验,是经过基层锻炼的干部。”赵鑫对这位军官的回答比较满意。
接下来,参会的军官们开始七嘴八舌的提建议,而赵鑫则使用桌面上的纸和笔,把他们的建议和意见都记录下来。
有人说干脆把目前的明轮移到尾部,在舵舱的下面安装,两侧加船板保护;有的人则说,既然拆装全金属叶轮不方便,那弄一个升降装置如何,不用的时候把叶轮整体提出水面,甚至提出了两种方案,一个是驱动轴在水下的,一个是驱动轴在水上的。
这中间还是那个负责设备的军官,名叫林海铭,他提了一个意见让赵鑫眼睛一亮,“报告长官,我有个想法,您说那个金属叶轮,叶片能不能不要固定在叶轮上,把叶片做成可以活动,能够在叶轮上进行偏转,在不用辅助动力时,按动一个开关,把叶片偏转成顺水流动的方向,这样在水中的阻力就会大大的减少,如果需要使用辅助动力,再把叶片再偏转回来。”林海铭甚至还用手比划叶片的偏转角度,在他的想象里,工作时的叶片还象明轮上的叶片那样是横着的。
赵鑫把林海铭的建议详细的记录下来,然后把这些意见交给冷君度,然后再跟司马谦说道,“今天大家的发言非常重要,这使我想到一个事,咱们要定期开展军地、军企之间的沟通活动,一人智短,众人智长啊,今天大家给我的意见和建议就让我受益匪浅,甚至某些方面可以说茅塞顿开,我下来会组织多次的改进会议,请船厂的设计人员来完成这个改进任务,未来的装备会更加完善的。”
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