的。然后她恍然大悟,连续爆粗口。”
“刘晋芳咋的了?”
“她说房诗菱当初融资的时候百般暗示,说有多少人来问转授权的价钱什么的。她是因为对你,对巴人娱乐有信心,觉得再怎么的也值点钱,所以怎么都不会亏的。”
“她大夏投资这么不专业的话就不该投什么IP,连房诗菱挖的坑她们都能踩,得low到什么程度啊?是不是让朱魑去忽悠一下都有中招的可能?”楚垣夕莫名的对大夏投资感到有点可怜,其实投资圈里的韭菜也不少,特别是新的风口来临的时候,在旧领域里做的风生水起的人可能会出现强烈的水土不服,硬生生从精英转为韭菜。
转为韭菜不要紧,关键在于多长时间能够复苏。还好下一个风口是新零售,再往下是智能驾驶,以及一直都在被热炒的区块链,都是楚垣夕不至于水土不服的领域……吧?
实际上小康最近的发展算是有条不紊,否则楚垣夕要是急的嗓子眼冒泡的话,也没有心情去参加什么谷歌峰会。
时间进入四月,小康庞大的里程碑1已经接近收尾阶段,马上进入里程碑2。公司内各个部门在刘璐的调控下井然有序,目前已经完成了单车的首批生产和调试。店铺装修晾房准备投入使用,员工培训基本结束,但是店长人选还没全部确定,楚垣夕准备把这个大权下放给杜恤。
廖星星和杜恤之子杜泽涛的地推队伍也组建完毕了,因为距离开店的时间已经不多了,此时已经全体出动开始预热。
比较意外的是车位桩难搞。国内一直都有共享车位桩创业,所以楚垣夕感觉玩抢车位应该和原世界中一样,没毛病。结果真到联络的时候发现现在和原世界中差了两年,环境不一样了。
原世界中车位桩创业者还在做toC的生意,而且比较零散,是主动找订单的状态。现在这个极度细分的产业变得集中度巨高,而且别说toC了,连toB都不太做,几乎都是to公共,比如实现小区内的错峰泊车之类的。因此对于小康要求的订制化服务不感冒,当然,主要是因为量太小,一共才不到一百个的订单,不稀罕。
这事归店面系统管,但是居然拿不出解决方案来,气得楚垣夕拍桌子,把负责店面系统的杨成喷了一通:“为什么等到拿不出解决方案的时候才报告?发现困难的时候就应该直接请求帮助,这特么不是你的权限能解决的问题!”
小康要求的订制化服务是要嵌入自身系统的,成为小康生活APP内第一个可交易的资源,要有客户端的竞价、购买、出租、货币流通等等功能,所以没法使用现有任何车位桩APP的API接口。因此,即使小康愿意为订制化单独付费,奈何对方不愿意,这事就卡住了。但是总不能自己找代工造车位桩吧?这更没有代工厂肯接单了。
所以楚垣夕有长痛和短痛两个办法来解决,最终选择了长痛,加大订单,加到对方愿意进行订制化服务为止。
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