就算是算上加减速的时间,也不过区区的一个月。
遥想飞机还没有应用的上个世纪,跨越大洋,哪怕是使用了蒸汽机的轮船,时间依旧会持续一个月以上。
而就算是最宽广的太平洋,也不过一万公里的宽度,跟柯伊伯带四十五亿公里的距离,没有任何的可比性。
但是这却代表着人类追求速度的决心一直没有变过,大型喷气式客机,让跨越洲际的旅行,缩短到一天以内。
现在乘坐月宫基地的飞船,到月球的时间,也不会超过十个小时。
因为飞船速度的提升,小嫒已经有了全太阳系探索的能力。
就在一号二号把小行星拽回来之前,已经有许多的探测飞船,为成为目标的许多的小行星,进行了细致的探测。
全部是金属类物质的小行星虽然有着极高的价值,但是它们却不能作为火星的增重材料。
因为它们太重了,比起普通小行星重近乎一倍的质量,撞击在火星上,带来的伤害格外深重。
别看它们相遇时候相对速度相差无几,但是随着小行星的接近,彼此之间的万有引力,会让小行星,加速到每秒几千米以上的相对速度。
这个速度再加上小行星本身百亿吨的质量,冲击力可想而知。
如果只是一两颗,其实无所谓,但是他们火星增重的目标,已经达到了火星总质量的百分之二十以上。
太多不属于火星的质量,如果平均放在火星上,没有关系,只会让火星大一点,重一点。
但是当重型小行星,本体也异常坚固,会在撞击时候,直接冲破地壳的保护。
那时候带来的伤害直接到了火星的地幔,甚至地核,对于一颗行星来说,伤害也是极深
若是这样的撞击多了,那么火星距离四分五裂,也就为期不远了。
所以杨青选择的小行星,要么以岩石成分为主,要么含有较多的水分,这样的小行星,撞在火星上,就跟鸡蛋撞在石头上一样。
虽然动能相差无几,但是它的伤害,基本就维持在地壳或者地幔浅层的水平。
这样才算是给火星增加质量,并且动能转化而来的热量,也会进一步给火星增温。
并且撞击的角度也要经过严格的计算,一定要保持对称,不会出现因为撞击,导致火星轨道发生变化的情况发生。
这也是每个月才有一两颗小行星撞击的原因,要不然以小嫒的工作效率,能在一年以内,把一千颗小行星全部砸下去。
毕竟火星的公转轨道,是经过几十亿年才清理完成,稍微偏一点,哪怕是零点零几度,也可能导致一年中,某个季节热情如火,其他的季节冻成狗的现象。
也有可能因为这一点的偏差,某个经常到内太阳系做客的小行星或者彗星,就恰巧碰上了火星。
如果在其他时候,杨青其实还巴不得发生撞击,但是这种轨道改变,影响短时间内,其实是看不出来的。
事故的发生可能会在几十年,甚至几百年以后。
然而杨青预计的火星改造时间,不会超过五十年,十年左右,就要让火星形成基本稳定的地质结构。
二十年以后,改造完毕的火星大气层,就能够基本满足普通人的需求。
虽然把以往几百年,上千年的变化,浓缩在十几年的时间内,看似有些天方夜谭。
不过有了灵气的加入,这一切都变成了可能。
在洪荒的时候,也会经常遇到这种世界碎片,很多的条件,甚至还不如火星。
不过经过各种阵法加持,还有灵气的催生,让这一切变成了可能。
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