地并不是很迫切需要也就同意了。除了极少数教员,大部分教员对这种事儿都不会管,谁飞都是副驾驶自己决定。
王教员对他上座飞的事儿也不是很在意,可是偏偏他刚转副驾驶一级,很多地方不熟练,一般这种情况下,如果遇到一个好一副,一副会帮着查漏补缺,自然不会有什么问题。
偏偏那天的一副在监督完加油后就去头等舱休息了。或许他觉得,都转一级了,其它不算,至少驾驶舱准备没什么问题吧。
那个一副想的也不算错,驾驶舱准备没问题,问题出在了其它地方。
大家都知道,飞机是需要放行的。每次航前,机务检查完飞机,确认飞机没有问题后会在飞机记录本上签下自己的名字,同时也需要机长签字确认,而问题就出在这个记录本上。
当时那个副驾驶绕机检查的时候发现右起落架刹车上有一层老油,可是机组说那边没有漏油点,王教员知道后就让机务先把起落架那边清理一下再说。恰好,机务没有清洁工具就通知技术部门往这里送。
当时他们停的是远机位,来回时间特别长,而且那次航班本来就是延误的,王教员性子又急,看到副驾驶慢慢吞吞的早就憋了一肚子火了,一看舱单到了,人齐了就直接让关了舱门。
那个副驾驶当时迷迷糊糊的,哪还记得右起落架的事儿。一副一直在头等舱休息,压根就不知道右起落架油污的事情。进来驾驶舱后,也没有核实记录本上是否机长和机务名字都签了。
这下事儿就出来了!
廊桥一撤,那个副驾驶就听到有人在拍飞机,打开窗子,探头一看就是之前王教员让去清理油污的机务。
那个机务上来就是一句“本子还没签呢!”
那个副驾驶愣头愣脑还没听明白,结果王教员反而听见了,脸色大变,他好像真没签字。带着一丝侥幸,赶忙让坐在观察员位置的一副看看,结果真如机务所说,并没有签字。
王教员的火气腾得就起来了,这时正好迎上还一脸还不知道发生了什么的副驾驶,顿时怒从心头起。
“什么都不知道还飞个屁!”接着就是一巴掌扇在副驾驶后脑勺上,当场就把那个副驾驶打懵了。
飞行记录本太重了,否则还可以挂在耳机上,放下去让机务签了再提上来。
没办法,那只能二次开舱了。
因为机组原因导致二次开舱算是比较严重的问题了。不仅仅是飞行这边,连乘务组都需要上报公司。
那天,王教员直接让他做回观察员,重新由一副飞。若不是觉得,让他滚下去需要重新送资料浪费时间的话,王教员早就让公司把他从任务书名单里剔除了。
因为这件事,他被停了三个月,自此以后,凡是排到和王教员的班,他宁愿请假也不愿跟王教员一起飞了。
那一巴掌真是让他害怕到骨子里了。
说真的,他也想回扇王祺祥一巴掌。你是机长,就全怪我?
可是,他没机会,也不敢,惹不起,那就只能躲着,不然还能怎么办呢?
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