回身解冻模拟机,解冻完,人又凑在了徐清二人中间,聚精会神地看着刁杰的程序有没有错误。
刁杰接过操纵,一时还没有从p转pf的转变中走出来。愣了里面,才是说道“咱们申请下一千五百米!”
徐清刚要申请,常教员抢先一步“可以,你按程序做,不用申请!”
一千八下到一千五很快,而且到faf还有一段距离,即便是五百的下降率下,后面依旧要平飞一会儿。
平飞之后,刁杰再无动作,忽然,常教员冒出一句“飞机都高度保持了,是不是可以预调下一个高度?”“还没到faf下降呢!”刁杰奇怪道。
“没给方式,飞机怎么会下降,你调3200,看它下不下降!”常教员笑道“看清楚fa变化啊!”
刁杰虽然心中不解,可教员这么说了,他便依言调了3200。
这是徐清二人发现飞机并没有下降。在alhhold的下面出现了小的白色字样的v/s。
“这个v/s是什么意思啊!为什么是白色的啊,不是绿色的?”常教员右手肘又拱了徐清一下。
这个可难倒徐清了,当初理论改装在自动驾驶这一章,他学的就是一团浆糊,搜肠刮肚确认这个已经超出他的知识范围了。
倒是一旁的刁杰弱弱地小声道“是v/s预位了?”
常教员哈哈大笑“徐清这次你可被刁杰比下去了,就是v/s预位了。一会儿你们直接推下降率,v/s方式就会生效,不用按v/s按钮,一会儿试试就知道了。”
徐清似懂非懂地点点头,这个他确实不知道,一会儿可要好好看看。
收到来自常教员的夸奖,不但没让刁杰放松,反而压力更大了。
可能是因为紧张,徐清看到刁杰盯着nd眼睛眨都不眨,嘴里还念念有词,但是并没有声音传出。应该是再默念下面的程序。
这种做法当然没问题,提前想好下一步干嘛,这是飞行员该干的事儿。但是,不能因为专注下一步干嘛,而忘记了现在该干的事!
一开始,下到一千五后,飞机平飞。因为飞机平飞减速很快,徐清一直没说话。可是飞机都快到转弯点了,要转五边航道了,刁杰依然是不为所动,而且看他的样子竟是没发现自己还没有放襟翼。
飞机开始切航道的时候,徐清再也忍不住,试探着问道“要不咱们把襟翼放了?”
专心于航道的刁杰这才如梦初醒,嘴里吐出一声轻轻的“卧槽”。赶忙开始减速,小于230节后,喊出襟翼1。
“高度小于20000,速度小于230,襟翼1!”徐清开始放襟翼。
因为离faf已经不远了,所以放到襟翼5后,直接就放轮,襟翼15,然后襟翼30(800机型)。
好在平飞减速确实很快,在faf两海里处建立好着陆形态。徐清赶忙做好着陆检查单,总算在faf前把事儿都弄好了。
“你们一会儿先用v/s做,这次做完后,咱们再用vnav做,那个就方便很多。”常教员倒是没纠结襟翼的问题,而是提到了一个新的名词vnav!
“咱们用垂直导航做vor?”
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