靠徐清计算了。全屏感觉下降，同样会冒着极大的风险。说不得，还没进跑道就接地了。

　　值班主任再次夺过塔台管制员的话筒，急声询问：“你们不是目视进近吗？为什么需要我们给你提醒偏差？还有，刚才你们为什么高度下这么快？”

　　徐清：“刚刚机翼断裂，飞机状态没有把握住，现在几乎恢复控制。但是期间遭遇到大片鸟击，雨刷失效，无法清除风挡上的遮挡物，只能靠盲降引导。”

　　值班主任倒吸一口凉气，没想到机翼断裂的情况竟然已经发生，所幸飞机还是控制住了。但是他心中有一个巨大的担忧：“我们21号的盲降精度达不到三类精度，特别是在低空误差更大，万一盲降信号有问题怎么办？你低空很难处理的！”

　　“那还有什么办法？有问题那就是命不好，现在飞机升力损失得厉害，还是单发，连保持平飞都费劲，没有其它办法了。”徐清坚持道。

　　“那自动驾驶呢？你现在的状态能接自动驾驶吗？”值班主任追问。

　　别说是三类盲降了，连二类盲降都要使用自动驾驶落地。如果此事蓝天9433能使用自动驾驶，估摸着值班主任还能硬着头皮接受徐清的做法，但是现在二发熄火，机翼断裂，液压失效，自动驾驶怎么可能接得上？人工飞三类盲降简直开玩笑！

　　就算今天运气好，盲降信号没问题，机组能在飞机这么多的故障下精确地跟随盲降引导吗？

　　徐清：“不行，现在自动驾驶接不上，我手动飞行，手动落地！”

　　“不行！不可能！现在飞机什么状况，你手动进近就是拿飞机上的人命开玩笑！”值班主任还是不能接受徐清的提议，他觉得这就是跟送死没有什么区别。

　　就在值班主任否定徐清提议的两秒之后，频率之中传出徐清几乎绝望的嘶吼：“那你说怎么办？你告诉我怎么做才不是拿人命开玩笑！你告诉我！”

　　在这一刻，徐清似乎又回到了219的那天，孤独，无助和绝望！

　　他不知道k市的盲降信号达不到三类要求？他不知道三类盲降必须要自动驾驶落地？他不知道现在的飞机状况下，手动飞行很好精确跟随盲降信号？

　　但是他能怎么办？飞机单发，机翼断裂，他连飞机平飞都保持不住，有谁能给他复飞的机会？有谁能给他哪怕是更多思考对策的机会？

　　常教员双手受伤，他能靠得只有自己，就像219那样！

　　在死境中寻得一线生机！

　　不管是值班主任，还是管制室里的没一个管制员都陷入了深深的沉默之中，诺达的管制室一瞬之间落针可闻。

　　徐清的咆哮中带着无比强烈的绝望，他们在场所有人却没有一个人能给出一个他们认为合适的解决办法。

　　值班主任那历经风雨的淡然此时也绷不住了，他

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