们当务之急是控制住失控的飞机。
机长这时候哪里还能加油门,再加油门那就是加速往跑道外面冲。手轮,方向舵连番上手,就是要制止左冲的趋势。
即便机长的反应很快,一半的机身还是偏出了跑道外,徐清眼前看到的已经不是跑道中线灯,而是跑道边灯!
徐清甚至能听见机轮压爆跑道边灯的声音,跟碾碎玻璃渣的声音一模一样。
就是短短几秒,徐清粗略估计机轮撞碎了二十几个跑道边灯!
好在机长的控制得力,飞机逐渐转回跑道中线。可是机长还是被修正方向夺走了太多的精力,忽略了带机头的动作。
眼看机长并没有随着时间的推移加大带杆量,徐清不作迟疑,一把抓住驾驶杆,自己开始带杆。
等到徐清上手,机长才知道自己忘记增加带杆量了。在修正回方向之后,接过徐清的操纵,逐渐加大带杆量,让机头保持悬空。
带杆量渐渐加大,一直到了底,再也带不动的位置。机长接着开始往后打配平,不停地往后打,力图位置机头上扬的姿态。
可是随着速度逐渐减小,升降舵的舵面效应愈发减小,就算是接着将配平打到最后,依旧无法阻止机头开始回落。
机长和徐清不由自主地屏住呼吸,他们不知道机头下落之后会出现什么情况。
跟他们预想的不一样,机头在下落一会儿之后就接地了,并没有预想的机头和道面直接摩擦的情况发生。
前起落架虽说没有完全固定,可是总归是伸出来了大半,这没有固定的前起落架竟然是暂时兜住了机头。
徐清和机长二人面对这意外之喜也是有点儿懵,这跟计划的不一样啊?
徐清二人还没有高兴多久,驾驶舱陡然迎来一次失重感,机头快速下坠,终于和预计的一样跟道面来了一次亲密接触!
终归是没有锁定好,前起落架在支撑了短暂的时间之后,终于还是没有顶住!
那突如其来的失重感着实有些恐怖,不过却是极为短暂,失重感之后就是一屁股重重地砸在座椅之上。
在这一刹那,徐清的视线是向下的,可以清楚地看见微微偏在右侧的跑道中线灯,以为喷溅的刺目火花!
泡沫道面还没有到,这段时间就是最危险的时候!
既然机头都接地了,机长立刻踩下刹车,手动升起减速板,打开反喷。
虽说现在已经不是高速状态,减速板和反喷的效果不佳,但是聊胜于无,所有手段都用上了!
减速手段都用上了,飞机速度在逐渐减小,徐清的心脏却在扑通扑通地乱跳。他生怕机头结构支撑不住,导致机头机身分离!
徐清最担心的情况并没有发生,在过了数秒之后,飞机一头扎进泡沫区。有了泡沫的隔绝,再也没有飞溅起来的火花。
没有了火花的飞溅,燃油爆炸的危险就降到了最低,可是徐清却根本笑不起来。
极有可能轮胎被扎爆,导致飞机的刹车性能大大减小,加之泡沫区的刹车效应不佳,在飞机进入泡沫区后,飞机的减速变得更加缓慢。
徐清甚至已经能看到跑道头了!
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