正常飞,绝不耍些花里胡哨的动作,梅婷婷才是罢休。
徐清他们就按着航图上标注的景点挨个飞。航图上将每个景点用数字标注好了,同时航校将这么景点的位置数据输入到了飞机的导航数据库里。徐清在调机载gps的预设地点中就发现了一连串的数字,每个数字就对应一个景点。
赛斯纳152的导航系统没有737那么先进,只能在导航屏幕上连出一根直线。直线一头是飞机位置,另一头是目的地。徐清要做的就是将飞机保持在这条直线上。
赛斯纳152也没有自动驾驶系统,全部靠手飞。稍微大一些的赛斯纳172就有简单的自动驾驶,不过也就是航向选择和垂直速率两种方式。
但是航向选择和垂直速率在正常巡航,精密度要求没那么高的情况下也足够用了,能省去很大的精力。
像徐清现在的情况,同时要保持飞机状态,还要注意导航的问题。虽然说不是什么难事,可时间长了,也还是有点儿累。
关键是梅婷婷不会开,只有徐清一个人操纵,有些好看的景色他也拍不了,只能看看。
倒是梅婷婷从一开始的害怕焦虑,在经过一段时间的适应之后,放松了许多,再加上徐清之后不再作妖,后面竟然开始自发的对着外面拍照片了。
这些标注的景点,主要就是一些坐落在深山里面的湖,地面交通不方便,只能在空中看。
这么散落的小湖泊就跟晶闪闪的钻石镶嵌在群山之中,煞是好看。
因为周围山峦也不算很高,遇到一些地势比较平缓的湖泊,徐清还特意下了高度,让梅婷婷可以看得更仔细一些。
最低的地方,徐清几乎是贴着湖面飞机,再往下也就是传说中的“洗轮子”了。
虽然徐清曾经听说过国内航校“洗轮子”的说法,但是他在国外从来没有尝试过。今天风平浪静,十足的好天气,正是“洗轮子”的好时候,搞得徐清心痒难耐,也想试试。
直到被梅婷婷杀人似的目光盯上之后,才讪讪作罢,估计徐清真要“洗轮子”,那落地之后铁定要挨收拾。
不过,今天做不来,下次来s市过夜的时候可以忽悠机长过来,找个好天气,给赛斯纳洗洗轮子,想想就得劲。
景点挨个飞了一圈,徐清看了看时间也差不多了,就跟梅婷婷一商量,开始往回飞了。
只是越往回飞,徐清发现云越来越多,而且似乎越来越厚,这刚出来的时候,还只是一些散絮状的而已,怎么一个多小时下来发展这么快。
赛斯纳152可是不能穿云的。别搞得回不去了。
徐清立刻调了航校的机场频率,询问本场情况,得到消息说现在本场低云,无法满足目视进近的要求。
徐清这下就炸毛了,他们出发的时候可是看了天气预报,没说会有低云啊,这不是搞他们吗?
而且,据航校的人说,这个低云一时之间还散不了,让徐清一会儿靠近本场了先盘旋等等看。
徐清看了看厚得跟棉花被一样的云层,这个短时间内根本散不了,等也是白等,遂是直接问道“s市机场也是低云吗,如果可以的话,我先去那里备降!”
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