落到跑道右半边,差点儿出了跑道。
这段惊险的历程让吴盛起不了再度连续起飞的心思了。没有金刚钻,不揽瓷器活,他吴盛看来是真没有这金刚钻啊!
虽然结果有点儿丑陋,不过总算是有惊无险地通过了。最终进入最后阶段的是东方,蓝天和华航。
最后阶段由东方的代表率先登场,他抽到的是中度接近重度风切变改出。
这个风切变改出过程基本就是在抖杆中度过的,最后东方的并没有改出来。后来据陈逸说,这个改出必须保持飞机姿态在俯仰极限指示器上面一点点,多了不行,少了也不行。
在风切变那种大幅度操纵情境下,还要保持稳定细腻的操作,难度确实非常大!
吴盛的狗屎运就嫉妒得让人眼红了,他的故障是起飞后双发失去推力,也就是徐清之前第一次转升模拟机检查中,那个局方委任代表岳扬出的科目。
这科目一年之前徐请看难度还是有的,现在看就很一般了,更何况徐清刚才的双发熄火加操纵卡阻都落下来了,就显得吴盛的故障科目实在是有些low。
吴盛自然是轻松加写意地完成了这个科目,可是看他表情好像不是很高兴。就算他完成了这个科目,徐清珠玉在前,大多数人也会觉得他只是运气好而已。
之后徐清才知道这个科目是李先奕写的。当然想想也知道,晋级决赛的几个领队就李先奕的水平最低,出一个水平最低的故障也是情理之中。
徐清是压轴出场,当然以他之前的表现,徐清值得这个待遇。
说来奇怪,徐清起飞之后一直没有故障发生,过了十几分钟都开始下降了也还是一切正常。
“这什么情况?”徐清看了眼身边配合的飞行员,那人也是满脸懵逼,不知道葫芦里卖的什么什么药。
这都快飞完一个短航线了,到底还来不来啊!
徐清被这无聊地等待整得烦了看了眼飞机一切正常之后,转身朝着摄像头打了个手势,示意是不是出了什么问题,故障为什么还没有出现。
大会评委看到大屏幕中手舞足蹈的徐清也是满头大汗,为了保密起见,他们也不知道故障是什么,只要负责设置故障的技术人员知道。
可现在如果有什么问题,技术人员应该会过来通知一声才对。
别说徐清,一会儿之后,徐清都开始进近了,故障还没来,评委就准备招呼人去机房问问什么情况。
就在这时,场中传来一阵惊呼,评委们一怔,目光首先聚集到大屏幕上。此时的徐清没了刚才的无聊之态,而是抓着杆使劲往后拉,可是杆就跟粘住了一样,纹丝不动!
故障来了!
“卡阻了?”配合的飞行员看到徐清根本拉不动杆,首先就想到卡阻。
“不是!”徐清一口否决,他刚才可是看到驾驶杆自己往前压到了底,然后就跟生了根一样拉也拉不动。
他可没听过操纵卡阻出现前,驾驶杆还会自己动!
不管是不是卡阻,现在已经来不及深究,由于驾驶杆保持顶杆的姿态,飞机正飞快下降,速度眼看就要超速了!
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