顿骂,也没觉着啥,反正他脸皮厚,倒是复述整个事件花了他整整一个小时,常教员时不时打断了,询问一下细节。
师徒二人一起分析当天的事件,徐清则是比较关心李先奕的处理结果。常教员说李先奕受处罚的可能性不大,顶多是功过相抵,这才让徐清稍微安心。直到没过两天,李先奕给徐清打电话透出的那种乐乎劲,徐清就知道这家伙应该是真没事。
听李先奕说,东方给徐清开了个五万储值卡,只要用徐清身份证买的机票会优先从储值卡里扣,这点儿是让徐清最为开心的。当得知徐清要回k市了,李先奕嚷嚷着要请他吃饭。徐清拗不过,只得敷衍有时间再说,李先奕却是当真了,直言每周计划出来之后跟他说一下,他来安排吃饭的地儿。
徐清心中也是感慨万千,两个月前他孤身去k市,如今不仅认了常教员作师父,还有了一大堆机长教员的师兄,甚至连隔壁东方的都有了一个“共患难”的朋友,人生际遇,实在精彩无比。
徐清的本场训练在徐清抵达k市之后的第三天就开始了,带飞教员是徐清一个不认识的老教员。
当天就两个人训练,一个是徐清,另一个是转机长的本场训练加检查。
老教员对那位资深副驾驶不假言辞,对徐清却很有兴趣,估计是知道徐清是9517事件的当事人,反反复复问了好几次当天的事,驾驶舱的氛围还算和谐。
因为只有两个人,整个本场只持续了四个小时,都不用下来休息的,也不会很累。
本场训练就是飞起落,一共二十个,前十七个是训练,后面三个是检查,说是检查,倒是很少有教员会卡这个,当然也不是说没有。王教员不就是声称要挂了那个打小报告的学员嘛,不过这毕竟是少数,显然徐清不属于这个少数。
说实话,本场真的很没有意思,前几个可能还有些新奇感,后面十几个,起起落落的,头都晕了,只想着早点儿结束。
本场结束之后,徐清将训练记录和任务书交还给飞标,之后就是等着一百小时的跟班时间期满了。
这一百小时很快就能积满,其中有一半的时间是跟着常教员。常教员有些省内的班也会让徐清跟着,就是为了让他早点儿积满时间。
能让徐清上座的时候,常教员就会让一副让位,让徐清飞。不能飞的,比如省内机场,就让徐清在观察员的位置看sop,检查单之类的,看得多了,徐清都觉得自己快背上快速检查单了。
一百小时转瞬即过,徐清在时间到了之后,领了转升本,特意找了天空闲的时间把需要签名的地方全部搞定。将转升申请表交回飞标之后,就可以等着检查了。
转升一级的检查非常奇葩,分模拟机检查和航线检查。明明不久之前就已经有了一次改装的检查,怎么还有一次模拟机检查,这不是浪费钱吗?
不管这个,徐清按照之前常教员的吩咐,给常教员打了个电话,常教员说一旦飞标确定检查教员会立刻通知他。
没成想,两天之后,常教员就打来电话,语气极为阴沉。常教员说了很多,总结来说只有一句话,徐清的模拟机检查铁定要挂一次。
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