算亚种的亚种，是一种攻击性很强的肉食大爬虫，驯养后驮载能力和科多兽差不多，但是因为尾巴太长又不能剪而无法拖运，一般作为载具、坐骑而不是负重牲口使用。它的饲养运行成本是科多兽的两倍还多，但是由于和龙差不多级别的抗魔能力，世界门情况恶化后立刻被人想到，而且真的能顶住深坑怪物的恶意。

　　山寨卡车在铁堡地区输给科多兽，联合商会或许不会有太多反应，毕竟铁堡周边的基建跟首都圈无法比，故障率偏高，但是居然竞争不过地龙很让他们伤心。同时地龙被用在铁堡的紧急运输上，也让人看到现代城市对于运输有着庞大且刚性的需求，潜力要比之前估算的更高。

　　基纳尔联合商会一直都很有进取心，在这种情况下，决定先拿出一批高成本且可靠的卡车打开市场……至于赛博坦买到的，还是自己用。

　　现在唯一能制造比较靠谱发动机和传动轴的地方正是他们在友谊城的卡车实验室。

　　实验室毕竟是实验室，本来就不是制造量产产品的地方，包括发动机、传动轴、大梁在内，做一套就要两天，还要运回基纳尔城做最后的组装和贴牌，实际成本比赛博坦卖给他们的还贵。

　　对此基纳尔联合商会并没有叫停，能看出他们宁愿少赚很多，也想有自己的品牌。

　　身为联合商会驻友谊城代表，弗雷德最近找了很多门路，最近终于借助一个有着二级信用的团队，打通了购买加工设备的路子。

　　结果还没带来生产能力的提高，就暴露出自身更多的缺陷。

　　首先他们对技术人员的认知太浅薄。

　　赛博坦卖的加工设备标注精度为毫米到毫米，可实际在实验室试着安装之后，试制活塞的精度误差达到了毫米，这样的活塞甚至比手造的还烂。随后找赛博坦的铁皮子来调试，莫名其妙就达到标注精度。

　　只是个设备安装都离不开技术人员，可赛博坦借口忌惮月神教会，不肯跨过世界门到龙元世界做售后，必须要自己来培养，至于用什么培养，当然是买更多的设备，用空置设备练手。

　　然后是电力。

　　伊索特琴王朝的电力普及速度还是太慢，到现在为止，发电系统也只有南港、北港各一套、基纳尔两套供应皇城和贵族区。

　　买到机床看到说明书才发现，这点电力系统的盈余，根本不够几台机床使用。

　　赛博坦卖的蒸汽轮机是一百万瓦，听说这东西超载会爆炸，所以那几个外来的电力大师们设定的发电峰值只有六十到八十万瓦。

　　之前以为挺多，但了解过机床品类之后就知道大错特错，机床都是电老虎，看着不怎么大，耗电峰值有五千到两万瓦。一台卡车所用的零部件如果要同时生产，最少得开上百台机床，就算调整工序节省一些，一个能够年产一千台卡车的厂子，最少都要用一套发电系统的全部电量才能顶住。

　　在这之前，基纳尔商会根本没考虑过自购一套电力系统，都指着皇家拨款慢慢建设电网呢。

　　新型载具的开发之类的事情暂时都不能想了，先把制造能力弄好再看吧。

　　亡羊补牢为时未晚，他不得不写过手书，让几个人带着一台设备，回基纳尔城做报告。

　　结果半路上就有一个人回来。

　　“专务，不好了！我们到铁堡代表处的时候，看到有上千月神战士和祭司进城，听说还有大主教，不过没露面。大人让我来找您，先回铁堡避一避顺便商量商量。”

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