不会甘心接受这种结果。
所以,他们只能奋力一搏,哪怕他们知道结局有超过百分之九十的可能是万劫不复。
甚至,当米国政府宣布在菲律宾建立远东陆军司令部那一刻,唐刀都能感觉到东海那座小岛上日本人的怨气直冲云霄。
欺负人,实在是太欺负人了,他们都还只是想没怎么做,这些大鼻子就已经把炮口瞄准他们了。
100架F4F-3陆军型野猫战斗机都是现货,订单批准之日就可以随时装船发往阿三国。
原本唐刀提出暂不发货,按照他制定的改装方案对100架战机进行改装,尤其是飞机发动机,需要换成1700马力的14缸气冷莱特R2600发动机,这样可以获得更强的推力和速度的同时,也可以对按照唐刀的设想对座舱重新进行装甲防护。
但格鲁曼公司工程师的答复是,若是将这100架战机全部按要求改装的话,那交付时间将会延长至年底,不是他们不想赚取这笔高达200万美刀的改装费,而是这个方案没有性价比。
因为,格鲁曼公司中也有聪明人,他们从中国人递交上来的改装方案中竟然看到了公司正在试验中的XF6F-1的影子。
这架试验机还没试飞,主要是海军那边还没有确定选用机型,但如果中国这个客户下足够大的订单的话,他们完全可以现在就投入资金建设这款战机的生产线。
消息传来,唐刀大喜。
XF6F-1声名不显,但其量产机却是两年后大名鼎鼎的‘地狱猫’F6F,逐渐取代野猫战斗机的大哥级地狱猫舰载机堪称零式战斗机的噩梦。
格鲁曼公司那名工程师出身的副总经理完全看明白了唐刀的意图,唐刀的改装方案中的百分之八十其实都来自于地狱猫战斗机。
让唐刀选择这种战斗机的理由很简单,F6F可以说是完全针对零式战机研制的一种制空武器。
二战中典型战斗机的翼载都在150至220千克/平方米之间,其中零式仅有107.5千克/平方米。而零式发动机功率不大,但机身轻、翼载低,机动性很好。
米国人在F6F的设计中同样引入了这种概念,其翼面达到31平方米,翼面积的增大势必会增加阻力,所以格鲁曼公司为F6F安装了大功率发动机。
同时F6F的发动机剩余功率大,做剧烈的机动动作后能量损失小。而零式战斗机虽然有极低的翼载,但是发动机马力太小,限制了性能的进一步发挥。
与零式相比,F6F在速度、火力、垂直机动上占优,续航力、盘旋性能处于劣势,零式占优的地方在于小半径转弯与盘旋,零式被F6F追尾后常使用小半径斤斗摆脱,有时还能反咬住F6F。
在3000米以下零式略占优势,但在5
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